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   Reforço de asfalto

REFORÇO DE ASFALTO: MACGRID® AR - MACGRID® ARV

As camadas asfálticas de estradas, pistas automobilísticas e aeroportos, sofrem continuamente as ações externas de cargas condicionadas ao trânsito e de oscilações de temperatura. Os efeitos a médio ou longo prazo são principalmente a produção e propagação de gretas e sulcos nas estruturas. O reforço das camadas asfálticas com geossintéticos pode utilizar-se para inibir a propagação de fissuras em novas construções ou a reflexão das mesmas nas camadas asfálticas construídas sobre camadas antigas ou estruturas de betão. Os materiais mais adequados neste caso são as geomalhas rígidas. A presença de uma malha não atrasa o inicio da formação das fissuras, mas, controlando os esforços locais de tração devidos às cargas repetidas, inibe a sua propagação. Um elemento de reforço na camada de asfalto pode aumentar a sua vida com um fator de três.

A gama de produtos de A. Bianchini Ingeniero, S.A. para o reforço de asfalto compreende diferentes malhas de poliéster e de fibra de vidro assim como geocompostos (geomalha + geotêxtil) destinadas a cobrir múltiplas aplicações e necessidades.

As geomalhas MacGrid® AR /AR V e os geocompostos AR G/AR VG são estruturas planas em fibra sintética (série AR: fibra de poliéster, série AR V: fibra de vidro) revestidas por uma capa protetora polimérica.
As geomalhas MacGrid® AR/AR V apresentam uma malha de forma quadrada e a estrutura pode ser simples ou conectada a um geotêxtil não tecido (série AR G / AR VG) para facilitar a colocação em obra do material. Está também disponível uma solução com um adesivo sensível à pressão. A gama de produtos MacGrid® AR/AR V foi desenvolvida especificamente para o reforço de asfalto

COMPARAÇAO DA PROPAGAÇÃO DE FISSURAS EM ESTRADA

No gráfico pode observar-se que, depois da malha metálica, a fibra de vidro oferece as melhores prestações no que respeita à diminuição da propagação de fissuras na estrada. A fibra de vidro, à diferença do aço, tem a vantagem de destruir-se com facilidade realizando um fresado convencional, pelo que não apresenta nenhum problema em operações de manutenção.

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